Раздвижные тентовые ангары: как устроены, какими бывают и где без них не обойтись

Как устроен раздвижной ангар

Сооружение состоит из нескольких секций стального каркаса, обтянутых армированной ПВХ-мембраной. Одна или несколько секций — неподвижные, остальные установлены на стальные колёса с ребордами и перемещаются по рельсам, уложенным на бетонное основание, асфальт или дорожные плиты. Стык между секциями закрывается нахлёстом тента с уплотнителем, поэтому в собранном виде ангар герметичен так же, как обычный. В закрытом положении подвижные секции фиксируются замками и стопорами, которые передают ветровую нагрузку на основание.

Привод подбирается по размеру: секции пролётом до 12–15 м сдвигают вручную или лебёдкой, более крупные — электромеханическим приводом с кнопочного поста или пульта. Каркас, как и у любого ангара «Хот Арт», рассчитывается под снеговой и ветровой район площадки, а тент плотностью 650–900 г/м² выдерживает морозы до −50 °C и служит 10–15 лет.

Какие бывают раздвижные ангары

Как такая конструкция выглядит в работе, с габаритами, сроками и ценой, — в карточке раздвижного ангара 7×21×2,5 м в Москве.

Телескопические

Секции имеют разную ширину и высоту и при открывании входят одна в другую, как колена подзорной трубы. Ангар может сложиться до трети своей длины, полностью освобождая площадку. Это самый компактный вариант, но у секций разная высота, что нужно учитывать при расстановке оборудования.

С раздвижными секциями одинакового размера

Секции равной высоты сдвигаются вдоль рельсов и собираются в одном конце, освобождая часть площади. Такая схема проще телескопической и подходит для длинных сооружений, где нужно открывать разные участки в разное время.

С открывающимся торцом

Неподвижный ангар, у которого торцевая секция отъезжает целиком и открывает проём на всю ширину и высоту пролёта. Это самое востребованное решение: оно заменяет ворота там, где для техники или грузов обычных ворот недостаточно.

С раздвижной кровлей

Крыша разделена на сдвигаемые секции, стены остаются на месте. Применяется, когда груз нужно опускать сверху краном, а боковой доступ закрыт.

Передвижные целиком

Наведите курсор, чтобы посмотреть.

Ангар стоит на рельсах или колёсах и перемещается по площадке как единое целое, накрывая то один участок, то другой. Так работают тепляки на строительстве мостов и укрытия на верфях.

Где применяют раздвижные ангары

Крановая погрузка

Склады металлопроката, железобетона, труб большого диаметра и другого длинномера, где грузы подаёт козловой или автомобильный кран. Ангар открывается, кран опускает груз внутрь, ангар закрывается — без ворот высотой в десять метров.

Железная дорога и портовая логистика

Укрытия над тупиками для выгрузки вагонов и укрытия на причалах: путь или причальная линия проходят через сооружение, а раздвижная секция даёт подъезд к любой точке.

Судостроение и судоремонт

Укрытие корпуса судна в доке полностью или частично; при перестановке крана или подаче крупных секций ангар раздвигается.

Пескоструйная обработка и покраска

Крупногабаритные металлоконструкции, ёмкости, вагоны и спецтехнику заводят краном, обрабатывают в закрытом объёме с вентиляцией, а после — открывают ангар и извлекают изделие.

Строительство

Тепляки для бетонирования зимой, укрытия над пролётами мостов и эстакад, которые перемещаются вслед за фронтом работ.

Обслуживание крупной техники

Карьерные самосвалы, буровые установки, экскаваторы и авиатехника, для которых нужен проём во всю ширину пролёта — или полное открытие для замены стрелы и других узлов сверху.

Хранение сыпучих материалов

Ангары над штабелями щебня, соли, удобрений, куда материал подаётся грейфером, конвейером или самосвалом с высоким подъёмом кузова.

Как это выглядит на объекте

Один и тот же ангар в трёх положениях: закрытый контур, отъезжающая торцевая секция и полностью раскрытый проём, через который краном заводят ротор.

Что учесть при заказе

Основание

Рельсовый путь требует ровного бетонного или асфальтового основания без осадок: перекос в несколько сантиметров приведёт к заклиниванию колёс. На плотных площадках ангар ставится без заглублённого фундамента.

Ветер и снег

В открытом положении сооружение воспринимает ветер иначе, чем в закрытом, поэтому в проекте задаётся предельная скорость ветра, при которой секции нужно закрыть и зафиксировать. Зимой стыки и рельсы очищают от снега и льда перед перемещением.

Инженерные системы

Освещение, отопление и вентиляция монтируются на неподвижных секциях либо подключаются к подвижным через гибкие кабельные шлейфы. Для окрасочных и пескоструйных задач предусматривается приточно-вытяжная вентиляция с фильтрацией.

Сочетание с воротами

Раздвижная секция часто дополняется обычными промышленными воротами для ежедневного проезда, чтобы не раскрывать весь ангар ради одного погрузчика. «Хот Арт» производит раскатные, подъёмно-поворотные и подъёмно-складные ворота, поэтому оба решения проектируются совместно.

Почему «Хот Арт»

Собственный отдел проектирования: раздвижной ангар — не типовое изделие, каждая конструкция считается под конкретную технологию заказчика, размеры грузов и нагрузки региона. Пролёты до 50 м, собственное производство каркасов и промышленных ворот, более 150 реализованных объектов и 450 000 м² спроектированных площадей, в том числе для авиации, нефтегазовой отрасли и Минобороны РФ. Экономия по сравнению с капитальным зданием с крановыми воротами достигает 40 %, а срок строительства начинается от 30 дней.

Чтобы получить расчёт раздвижного ангара, пришлите габариты груза или техники, способ подачи (кран, вагон, самосвал) и регион площадки — мы предложим схему открывания и стоимость. Телефон 8 (495) 966-13-62, почта info@hot-art.ru.

Частые вопросы

Зачем нужна раздвижная секция?

Она открывает проём во всю ширину ангара, поэтому внутрь заходит техника и грузы, для которых обычных ворот не хватает.